Immagine della futura nave Odon de Buen. / Scienza IEO-CSIC | Innovazione
La nuova nave sarà lunga quasi 85 metri e larga 18 metri e potrà ospitare fino a 58 passeggeri
Bisognerà aspettare ancora tre anni per vederlo solcare i mari, ma il Consiglio superiore per la ricerca scientifica ha già iniziato a costruire, presso il cantiere Armón (Vigo), la nuova nave da ricerca dell’Istituto spagnolo di oceanografia (IEO-CSIC ), che sarà la nave più grande di questo tipo della flotta spagnola: Odón de Buen. Questa nave multiuso sarà lunga quasi 85 metri e larga 18 metri, molto più grande del suo predecessore, la Cornide de Saveedra, che è lunga 67 metri e larga 11 metri. Si tratta di una nave all’avanguardia, con una capacità di 58 passeggeri e un’autonomia di 50 giorni di navigazione, che disporrà di apparecchiature scientifiche all’avanguardia composte da ecoscandagli (strumento che consente studio del fondale marino e rilevamento di pesci o ostacoli), droni acquatici, sistemi di campionamento, draghe (attrezzature per lo scavo dei fondali marini per raccogliere campioni dal fondale) e un laboratorio di 500 metri quadrati. Tutto ciò consentirà di studiare gli ecosistemi, gli habitat ei fondali marini di tutti gli oceani del mondo, comprese le aree polari, ea profondità superiori ai 6.000 metri, che comprendono tutte le acque sotto la giurisdizione spagnola. Pertanto, la Spagna contribuirà, ancora di più, all’obiettivo di proteggere i suoi territori marittimi e rispetterà l’impegno europeo e delle Nazioni Unite di proteggere la biodiversità marina in aree situate all’interno e all’esterno della sfera nazionale.
Oceanografia spagnola d’avanguardia
La nave è appositamente progettata per essere silenziosa, aspetto fondamentale sia per osservare l’oceano con il minimo impatto e disturbo agli organismi marini, sia per non interferire con il lavoro con gli ecoscandagli scientifici; e avrà sistemi rispettosi dell’ambiente per ridurre l’impronta di carbonio, come strumenti per prevenire fuoriuscite di carburante o per controllare le emissioni di gas nell’atmosfera, tra gli altri. Il progetto prevede un investimento di circa 85 milioni di euro, di cui l’80% del totale è contribuito attraverso il Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR). Non è meno importante notare che Odón de Buen segnerà una pietra miliare anche in termini di misure di comfort interno. «Le navi da ricerca oceanografica sono sempre state concepite come piattaforme di lavoro, in cui i più importanti erano i laboratori e gli spazi tecnici. Su questa nave, questi spazi avranno una qualità eccellente, ma si è tenuto conto anche della loro abitabilità, in modo che il comfort interno dell’equipaggio sia il massimo possibile (più spazio abitativo, meno rumore interno, meno vibrazioni…). Alla fine sono navi che trascorrono molto tempo in mare e, per esperienza personale, qualsiasi campagna che duri più di 20 giorni e in cui non ci sia un minimo comfort a bordo diventa molto pesante, il che ha un impatto negativo sulla la capacità di lavoro dell’equipaggio”, spiega Pablo Carrera, responsabile della flotta dell’Istituto spagnolo di oceanografia (IEO-CSIC). Odón de Buen attinge dall’esperienza di altre navi da ricerca oceaniche regionali, come la Ángeles Alvariño e la Ramón Margalef, il cui design ha contribuito allo sviluppo del settore cantieristico nazionale, collocando la Spagna come il secondo paese dell’Unione Europea e il decimo al mondo su navi noleggiate o consegnate. “Questo è un buon esempio di come gli investimenti nella scienza, anche in aree di studio meno ovvie, come la biodiversità marina, abbiano un impatto diretto e positivo sul tessuto industriale del nostro Paese”, afferma Javier Ruiz.
Il naturalista Odon de Buen. / Royal Academy of History Chi era Odon de Buen? Odón de Buen y del Cos nacque a Zuera (Saragozza) nel 1863. Era un naturalista spagnolo considerato il promotore dell’oceanografia in Spagna e uno dei pionieri di questa scienza in Europa. Nel 1885, dopo aver terminato gli studi in scienze naturali all’Università di Madrid, partecipò a una campagna a bordo della fregata Blanca attraverso il nord Europa, il Mediterraneo e il Nord Africa, che avrebbe forgiato la sua vocazione oceanografica. Dopo questo viaggio, nel 1889, ottenne la cattedra di Zoologia all’Università di Barcellona, dove riformò l’insegnamento delle scienze e introdusse in Spagna la teoria dell’evoluzione di Darwin. Nel 1906 aprì il Laboratorio di biologia marina a Porto Pi (Maiorca) e una struttura simile a Malaga. Questi laboratori, insieme all’integrazione della stazione biologica di Santander, gli servirono per fondare, nel 1914, l’Istituto spagnolo di oceanografia e promuovere definitivamente la ricerca marina in Spagna. Nel 1942 andò in esilio in Messico, dove morì tre anni dopo, all’età di 82 anni. Nel 2003 le sue spoglie sono state trasferite in Spagna, nella sua città natale.
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